近年來(lái)，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展,，光伏裝機(jī)連年位列全球第一,，“光伏+”應(yīng)用場(chǎng)景也越發(fā)多樣化,，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)融合發(fā)展，推動(dòng)碳達(dá)峰,、碳中和進(jìn)程,。國(guó)家有關(guān)部門(mén)也注意到了光伏在交通建設(shè)中的巨大潛力，光伏利好政策層出不窮,，為“光伏+交通”指明了方向,，，包括江蘇,、浙江,、山東、河北,、山西,、四川、福建在內(nèi)的多個(gè)省份積極在相關(guān)領(lǐng)域加碼布局,，“光伏+交通”迎來(lái)重大發(fā)展契機(jī),。

“光伏+交通”應(yīng)用場(chǎng)景拓展，光伏在交通領(lǐng)域滲透率提高

隨著光伏技術(shù)的不斷發(fā)展,，光伏的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣，從鐵塔,、基站,、油田、高原,，到高鐵,、機(jī)場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū),、高速公路,、停車(chē)場(chǎng)、光伏車(chē)棚,、光伏加油站,、光伏油船等,，各處都有“光伏+”的應(yīng)用，英利能源參與建設(shè)的中國(guó)石油首座全太陽(yáng)能加油站-中石油北京亦莊加油站項(xiàng)目,、亞洲最大高鐵站-雄安高鐵站項(xiàng)目,、國(guó)家旅游局停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目、上海虹橋站項(xiàng)目,，都是典型的“光伏+交通”應(yīng)用案例,。隨著“光伏+交通”應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展，光伏在交通領(lǐng)域的滲透率也逐漸提高,，開(kāi)啟了越來(lái)越多的光伏可能性,。

“光伏+交通”產(chǎn)生多重效益

以“光伏+高速公路”為例，根據(jù)2023-06-21公布的《2022年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,，截至2022年底,，我國(guó)高速公路總里程為17.73萬(wàn)公里，如果高速路兩側(cè)都裝上光伏聲屏障,，按照1公里大約可以安裝300kW計(jì)算,，保守估算總裝機(jī)容量至少可達(dá)50GW，每年至少可以發(fā)電約1.8~2.0億度!另外,，高速公路沿線(xiàn)的邊坡,、加油站、服務(wù)區(qū),、停車(chē)場(chǎng),、遮陽(yáng)棚等閑置土地資源，都可以布置光伏組件及配套儲(chǔ)能設(shè)施,，假設(shè)所發(fā)電力全部為高速服務(wù)區(qū),、沿路充電樁所用，以每度電至少可節(jié)省1元/度電費(fèi)來(lái)算,，則安裝光伏聲屏障每年至少能節(jié)省電費(fèi)1.8~2億元!

而且,，光伏發(fā)電是一種清潔能源，每使用一度光伏發(fā)的電,，都可以減少相應(yīng)碳排放,，在產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，還能產(chǎn)生環(huán)保效益,。高速路無(wú)遮擋,，安裝光伏的環(huán)境條件良好;且高速路本身必須配備聲屏障，將光伏聲屏障代替?zhèn)鹘y(tǒng)聲屏障,，不但充分利用了現(xiàn)有資源,，而且還提高了可再生能源應(yīng)用比例，有助于交通行業(yè)提早實(shí)現(xiàn)碳中和,。

“光伏+交通”日漸火爆,，未來(lái)可能成為光伏行業(yè)新的應(yīng)用增長(zhǎng)藍(lán)海

作為“光伏+交通”的典型應(yīng)用場(chǎng)景,，光伏公路已經(jīng)在海內(nèi)外眾多城市落地，這意味著在不久的將來(lái),，道路交通或許可以成為新的能源中心,。“十四五”期間，我國(guó)交通重點(diǎn)行業(yè),、重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳步伐不斷加快,，綠色交通運(yùn)輸體系正逐步形成。目前,，國(guó)內(nèi)鐵路,、公路邊坡，車(chē)站,、機(jī)場(chǎng)光伏電站項(xiàng)目正強(qiáng)勢(shì)崛起,，“光伏+交通”日漸火爆，有助于推動(dòng)“光伏+”應(yīng)用的普及,，未來(lái)的光伏市場(chǎng)將變得更加多元化,。一旦“光伏+交通”模式被大面積推廣應(yīng)用，將會(huì)成為光伏行業(yè)新的應(yīng)用增長(zhǎng)藍(lán)海,，蘊(yùn)含千億級(jí)市場(chǎng)空間,。

光伏發(fā)電與交通領(lǐng)域的結(jié)合，不僅能夠響應(yīng)國(guó)家節(jié)能降耗要求,，也對(duì)降低交通運(yùn)營(yíng)成本,、實(shí)現(xiàn)提升經(jīng)濟(jì)效益以及盤(pán)活交通領(lǐng)域閑置資產(chǎn)提供強(qiáng)有力的支撐，帶動(dòng)了生產(chǎn)生活方式全面綠色轉(zhuǎn)型,。